VCÖ - Mobilität mit Zukunft

Informationen zu Umweltzonen in Deutschland

In Deutschland gibt es bereits in 56 Städten eine Umweltzone. Die größte gibt es seit 1. Jänner 2012 im Ruhrgebiet: Die dortige Umweltzone hat eine größe von rund 850 Quadratkilometer (doppelt so groß wie Wien) (sh. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,806200,00.html). Umweltzonen gibt es unter anderem in München, Berlin, Bremen und Frankfurt.

Link zu allen Umweltzonen in Deutschland: http://gis.uba.de/website/umweltzonen/umweltzonen.php

Wie funktionieren die Umweltzonen in Deutschland?

Die Fahrzeuge in Deutschland sind je nach Schadstoffklasse mit Aufklebern nach dem Ampelsystem gekennzeichnet. Grüne Aufkleber haben alle Diesel-Pkw mit Partikelfilter, die mindestens die Standards der Abgasnorm Euro 3 erfüllen. Mindestens Euro 3 erfüllen alle Fahrzeuge, die Baujahr 2001 oder jünger sind. Lkw müssen mindestens Euro 4 erfüllen (Baujahr 2006 oder jünger),  um die grüne Plakette zu bekommen. Und Benzin-Pkw müssen einen Katalysator haben und mindestens Euro 1 (Baujahr 1993 oder jünger) erfüllen. Ältere Fahrzeuge erhalten einen gelben oder roten Aufkleber. Diesel-Pkw ohne Partikelfilter erhalten keinen Aufkleber.

Detailinformationen zu den Umweltzonen in Deutschland:

http://www.lowemissionzones.eu/de/countries-mainmenu-147/germany-mainmenu-61

VCÖ: Die Schadstoffklassen der Umweltzonen in Deutschland

Drei Aufkleber: Grün, Gelb, Rot

Grüne Plakette:
Diesel-Pkw mit Partikelfilter der Euro 3 (Pkw ab 1.1. 2001) oder Euro 4 (ab 1.1. 2006) oder besser (Euro 5, Euro 6).
Benzin-Pkw mit Katalysator (Euro 1 oder besser)
Lkw: mindestens Euro 4 (ab 1.10. 2006)

Gelbe Plakette:
Diesel-Pkw mit Partikelfilter, mindestens Euro 2 (ab 1.1. 1997) oder Euro 3 (ab 1.1.2001)
Benzin-Pkw mit Katalysator
Lkw: mindestens Euro 3 (ab 1.1. 2001)

Rote Plakette:
Diesel-Pkw mit Partikelfilter, mindestens Euro 1 (ab 1.1. 1993) oder Euro 2 (ab 1.1.1997)
Benzin-Pkw mit Katalysator
Lkw: mindestens Euro 2 (ab 1.1. 1996)

Kein Aufkleber:
Diesel-Pkw: Euro 1 ohne Partikelfilter oder schlechter
Benzin-Pkw ohne Katalysator
Lkw: Euro 1 oder älter

Quelle: Umweltbundesamt Deutschland, VCÖ 2012

Welche Wirkung haben Umweltzonen?

Umweltzonen verringern vor allem die besonders gesundheitsschädlichen Dieselruß-Emissionen. Die Dieselruß-Emissionen sind deshalb so gefährlich für unsere Gesundheit, weil sie erstens sehr klein sind und dadurch ins Blut und in die Lungenbläschen eindringen können. Und zweitens werden diese Emissionen in Bodennähe ausgestoßen und gelangen dadurch in hoher Konzentration in unsere Atemluft. Besonders problematisch: Kinder sind stärker gefährdet, weil sie aufgrund ihrer geringeren Größe mit ihrer Nase "näher beim Auspuff" sind.

Die Umweltzone Berlin wurde einer umfassenden Evaluierung unterzogen. Hier die wichtigsten Ergebnisse der Studie:

Wirkung der Umweltzone in Berlin:

Deutlicher Rückgang der Dieselruß-Partikel
Jahr 2010: 126 Tonnen (Trend ohne Umweltzone: 299 Tonnen)
Jahr 2007: 380 Tonnen

Deutlicher Rückgang der Stickoxid-Emissionen:
Jahr 2010: 6.110 Tonnen (Trend ohne Umweltzone: 7.627 Tonnen)
Jahr 2007: 8.730 Tonnen

Fahrzeugflotte hat sich erneuert:
Anteil Pkw mit Grüner Plakette stark gestiegen:
Jahr 2010: 91 Prozent
Jahr 2007: 37 Prozent

Anteil Lkw mit Grüner Plakette stark gestiegen:
Jahr 2010: 70 Prozent
Jahr 2007: 6 Prozent

Quelle: Stadt Berlin, VCÖ 2012

Was sind Euro-Abgasnormen?

Die Abgasnorm legt fest, wie hoch maximal der Schadstoffausstoß neuer Fahrzeuge sein darf. Derzeit gilt für neue Pkw die Abgasnorm EURO 5

http://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm